4eme Rallye de Sarrians

25-26 octobre 2008

Le nombre d'engagés est fixé à 150 véhicules maximum.
Parcours long de 208 km
39 km 800 de Spéciales chronométrées (8 ES dont 4 différentes)

Les reconnaissances :

La journée a mal commencé, on part de la maison avec l'integra, petit bruit comme un plat sur un pneu arrière, ceux en 17, sauf qu'une fois sur l'autoroute, il a explosé en doublant sur la voie de gauche... chauddddd... mais bon vue comment ça fumait blanc, on m'a laissé me rabbatre sans problème... montage de la galette avec le beau gilet jaune fluo et retour bancal à la case départ pour chausser les 15 pouces d'origine, 1h15 de perdu
Ensuite arrivé à Sarrians, impossible de trouver un snack, une boulangerie ou une pizzéria d'ouverte, bienvenue dans la cambrousse ça finira sur le parking désert d'intermarché

1ere spéciale, Bédarride : un peu étrange, étroite, des enchaînements de courbes très rapides un peu bosselées, lignes droites fond de 5 je pense, et 2 gauche droite à 90°... pour finir par une chicane en bottes de paille qui est tellement serré qu'il faut passer en première

2eme spéciale, les vignes de Vaqueyras (la première de la vidéo au dessus) : c'est super étroit, très rapide, des croisements de routes à 90°, des bosses, dont un saut juste avant un 90 gauche, ça va très vite, c'est court, 3 km, celle là, va falloir être au taquet mais vigilant... Chtitlolo, sur la vidéo le dernier D10, il est pas à fond lui non plus

3ème spéciale, la roque Alric : j'aime ce tracet... il ressemble un peu à la Sainte Baume, une montée rapide, bitume excellent, des épingles, puis une descente rapide et bosselée façon grand caunet, beaucoup de gravier déjà, l'arrière de l'integra a décroché, paysage magnifique, on traverse même le village avant d'attaquer le plateau à fond, ça devrait être sympa, pas vraiment de piège ici...

4 spéciale, Col de la Madeleine (2eme sur la vidéo) : un gros morceau... alternance de portions très rapides à très serrées, des gros freinages, des virages vicieux qui referment fort et le tout au dessus d'un vide de 40m. Très impressionnante cette spéciale, elle finit par une descente au taquet, pas le droit à la moindre erreur, elle me fait un peu peur comme les Crêtes ! En plus le rythme est très soutenu, Chtitlolo va avoir du boulot

Par contre, c'est notre premier rallye en terre inconnue, et franchement, c'est beaucoup moins facile que sur nos routes... j'aurais bien aimé faire la dernière plus de fois, mais bon, on a respecté le règlement
Sinon on a croisé pas mal d'autres concurrents, surtout dans les 2 dernières, bonne ambiance détendue, c'était bien sympa

Il me reste la semaine pour régler les amortos en fonction des terrains que l'on a vue samedi... ce sera primordial pour être en confiance, et merci à Grégoire le local de l'étape pour les conseils lors des recos

 

La course :

ça y est nous revoilà... entiers, et à l'arrivée... c'est déjà pas mal vu le week-end catastrophe

Donc en effet, départ prévu à 14h samedi, on était là depuis 9h aux vérifs le matin, longue attente, mais rapidement on nous annonce la grosse sortie d'une mégane à 200 dans la première spéciale, pylône haute tension par terre, voiture dans les arbres, on avait très peu d'infos de la part de la direction de course mais quand il nous ont demandé de nous rassembler pour nous faire une annonce on a vraiment craint le pire...
Heureusement, les pilote et copilote ont été transféré à l'hôpital, mais rien de trop grave... tant mieux !

Du coup, après 1h30 d'attente supplémentaire et un road book changé, on part directement sur la 2eme spéciale, 3km seulement
Avec les nouveaux amortisseurs, des pneus arrières plein de gommes sales, je ne sais pas du tout comment va se comporter la Civic, en plus cette spéciale est super rapide, plusieurs fois à fond de 4, voire en 5eme... et avec la sortie d'avant et l'attente, c'est vrai que je ne suis pas dans le coup... je lève plusieurs fois le pied en début de spéciale, je ne suis pas concentrée sur les notes, on fait 1'51", c'est pas bon du tout on est 95e au général sur 150, mais 7 de classe sur 9 On perds 8s sur le premier de notre classe... bon ok, il fait ce rallye depuis 4 ans, il connaît les lieux mais quand même ! Le soir, 1h15 d'assistance... ben heuuuu, pour rien... on a fait 3km, même pas la peine de remettre de l'essence ! Par contre, j'avais un peu assoupli les suspensions car la spéciale était pleine de bosses et défoncée, mais les proflex sont fabuleux, je resserre de plusieurs crans !

Mais le pire, c'est que ce temps perdu va aussi compter pour la spéciale annulée, du coup sans rien faire on se retrouve avec 20s de retard pour le départ du dimanche...

Dimanche matin, levé à 7h... départ prévu à 8h30, une fois arrivée sur la première spéciale du jour, la Roc Alric, on nous annonce qu'elle est arrêté sur à une grosse sortie, transfo EDF hs, etc... du coup liaison... et pareil dans la suivante car avec le retard accumulé, on la fait aussi en liaison, on en profite pour s'amuser un peu... frein à main pour le public qui en redemande un peu d'attaque et de dérive de l'arrière dans la madeleine, on se fera même engueulé par des commissaires car on roule trop vite pour une liaison, mais tout le monde voulait rouler un peu Retour au parc fermé, les premiers repartent enfin, la Roc Alric est raccourci, il n'y a plus la descente Ça se limite à une course de cote, on resserre un peu les appuis des proflex proche des réglages RTec de base que je pensais trop raide...

14h10, enfin, ça y est, on a le casque, on va s'élancer... une fois de plus un peu de mal à me mettre dans le rythme au début sur la partie rapide, surtout que c'est toujours un peu humide, mais j'attaque bien dans le final, on signe 2'16", pas si mal par rapport à la concurrence alors qu'on a de la marge, enfin...

15h, on est au départ de la Madeleine... sur le côté une M3 sans toit, visiblement il a fallu désincarcéré les concurrents le matin... Partout sur le parcours, des traces de freins qui tirent droit sur les freinage et des traces sur les arbres Une fois de plus, j'ai du mal dans la première moitié, ça glisse, j'ai pris beaucoup de graviers à la fin de la spéciale d'avant, les Hankook tendres glissent à l'arrière, je fais plusieurs travers... j'attaque un peu plus dans le sinueux sur le plateau mais je suis lent, les amortos posent bien la voiture au sol, gros grip mais j'ai du mal à l'utiliser... dans la grosse descente de la fin, presque à fond de 5, je coupe un peu dans le droite à fond, j'ai même hésité en passant la 5 tellement ça allait vite au passage du petit pont... oufff, c'est vraiment impressionnant !!! Résultat 3'30", le temps que nous avait prévu Yenajamaisassez pour un premier passage...

Après une assistance rapide, juste 10L d'essence... on a même pas soulevé le capot, vive Honda ! On enchaîne la 2eme boucle, enfin le rallye est sur les rails... départ de la Roc Alric, je suis encore un peu en deçà dans le rapide, j'attaque plus dans le haut, mais pas forcément propre, on améliore d'une seconde : 2'15.
Dernière spéciale, je suis un peu plus dans le rythme ! Meilleur départ, mais encore de la marge, décidément, j'ai du mal dans les premiers kilomètres à me mettre dans le bain... mais rapidement j'attaque un peu plus dans la montée, je fais corrigé des notes à Chtitlolo, car ça passe à fond dans le gauche 30, la civic ne bouge pas, c'est impressionnant de facilité ! Arrivé sur le plateau, soleil dans les yeux, et oui, il est 17h30, il se couche, je plante les freins j'y vois plus rien... ou est le virage , je perds du temps... on attaque le début du sinueux, je suis en pleine confiance, j'envoie la civic dans les freinages, elle se place à merveille, le train arrière enroule, je remet les gaz très tôt, c'est que du bonheur, freinage au limite, légère dérive, je me régale... en attaque la grosse descente finale, 4eme à fond, 5eme, cette fois j'écrase la pédale au maxi, le droite du pont, je reste soudé, ça passe nickel... waouuuu, petite sueur sous le casque quand même, on termine fort, mais c'est trop court, j'avais enfin le rythme.......... résultat 3'23" avec un début de parcours trop lent, c'est pas si mal, le 3eme en civic EK4 a fait 3'22", je suis content d'avoir enfin pu me lâcher, mais c'est trop tard, c'était la dernière spéciale... dommage, on reste sur notre faim !!!
En tout cas le copilote fait du bon boulot, c'est un régal... il sait donné le rythme quand il voit que j'en met pas, c'est vraiment ce qu'il me faut


Merci aux supporters et Rendez-vous au Mistral !

 

Les résultats :

Résultat final, on est 66e au général sur 150 au départ (on était 95e le samedi soir), 19e de groupe et 6e de classe, c'est vraiment pas terrible, mais on avait perdu trop de temps la veille avec les temps forfaitaires pour bien figurer. Maintenant que je sais que la civic va bien, il va falloir que j'arrive à me lâcher dès le départ...
 

 

Le compte rendu complet sur le Forum

Vidéos embarquées :

Je ne suis pas le plus rapide, c'est sur...
http://www.thejapanpower.com/video/2008/Sarrians2008/civic%20135%20sarrians.wmv

merci à Yenajamaisassez pour cette vidéo et son soutien sur ce rallye ;) http://www.dailymotion.com/yenajamaisassez/video/x78fkt_rally-de-sarrians-20080001_auto
 

ES2 : les vignes de Vaqueyras
http://www.thejapanpower.com/video/2008/Sarrians2008/Sarrians2008_ES2.wmv

ES7 : La Roque Alric
http://www.thejapanpower.com/video/2008/Sarrians2008/Sarrians2008_ES7.wmv

ES8 : Le col de la Madeleine (soleil couchant)
http://www.thejapanpower.com/video/2008/Sarrians2008/Sarrians2008_ES8.wmv

Classement général :

Chronos des spéciales :